网约车共为您搜索到5篇文章
  • 滴滴消失的第一夜,想它?黑车横行岂是替网约车叫屈的理由!

    滴滴消失的第一夜,想它?黑车横行岂是替网约车叫屈的理由!

    紧张局势之下,有人追问,“滴滴没了,我们就安全了吗?”在笔者看来,这其实是一个伪命题,我们的目的当然不是要消灭滴滴,而是要解决“滴滴们”存在的重大安全隐患。“打车难”“黑车横行”绝不是网约车叫屈的底气。在接连发生的惨剧面前,“人人都是乘客”,没有谁能置身事外。用户当然有便利出行的需求,但安全永远是第一位的。

  • 交通部怒怼人民网,违法网约车要如何包容?

    交通部怒怼人民网,违法网约车要如何包容?

    交通部却着实硬气了一回,怒怼人民网:“包容”等于“纵容违法”?“包容”等于“降低标准”?“包容”等于“创新能力”?让人不由得有些意外。要知道,知名媒体,不知道从什么时候开始,一直占据着道义上的高点。向来多是知名媒体指指点点,政府部门唯唯诺诺。遇害空姐血未冷,作孽者就迫不及待发声要求“包容创新”,敢情人血馒头吃起来真有这么香么?

  • 反思数据经济:社交目的导向,使网约车放弃了安全

    反思数据经济:社交目的导向,使网约车放弃了安全

    网约车乘客遇害、社交平台用户被操纵这类事件频发的根源在于抹杀了数据收集的目的性。这里的意思不是要推翻所有的大数据技术,而是希望更多人更清醒地认识数据和数据技术,以防将它们的使用日常化。

  • 反驳张维迎:网约车新规侵犯了穷人的权利?

    反驳张维迎:网约车新规侵犯了穷人的权利?

    张维迎这种装腔作势的为民请命,本质上无非是为大资本做扩张的前驱。网约车新规限制和规范网约车,恰恰不是损害穷人的利益,而是通过控制车辆数量增加,减轻道路交通负担,减轻道路拥堵,保护了绝大多数穷人的权利,让他们能够享受到更加畅通的城市交通服务。

  • 岳峙:京沪深出台网约车新规,滴滴为什么怒了?

    岳峙:京沪深出台网约车新规,滴滴为什么怒了?

    国庆长假过后,北京、上海、深圳齐齐发布了网约车管理规定草案。京沪都规定,网约车平台企业作为运营主体,必须在当地设置实体分支机构,按规定缴纳承运人保险,乘客意外伤害险等保险费用。京沪两地还要求司机必须是当地沪籍,车辆必须是本地牌照。毫无疑问,作为全国城市龙头,京沪深的规定将对一二线大城市的网约车规定产生重大影响。这意味着,网约车近年来的野蛮生长到此为止。